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Evove獲690萬美元投資,推動(dòng)3D打印過濾膜的發(fā)展
Evove獲690萬美元投資,推動(dòng)3D打印過濾膜的發(fā)展
行業(yè)資訊 561天前
Evove是一家初創(chuàng)公司,創(chuàng)造了一種3D打印技術(shù),以提高過濾膜的效率和吞吐量。

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EOS 已開發(fā)出無支撐金屬3D打印解決方案
EOS 已開發(fā)出無支撐金屬3D打印解決方案
行業(yè)資訊 576天前
DMLS 技術(shù)是由EOS公司提出,并于 1994 年獲得專利,目前該工藝現(xiàn)已應(yīng)用于所有領(lǐng)域,包括航空航天、醫(yī)藥和汽車,它能夠?qū)⒔饘?3D 打印的優(yōu)勢與性能優(yōu)異且可重復(fù)制造的零件相結(jié)合。
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研發(fā)多種SLS 復(fù)合材料,CRP Technology與各大汽車公司合作
研發(fā)多種SLS 復(fù)合材料,CRP Technology與各大汽車公司合作
行業(yè)資訊 581天前

CRP Technology 在增材制造領(lǐng)域開辟了一個(gè)特定的利基市場,開發(fā)了一系列以Windform 品牌銷售的高性能復(fù)合 SLS 材料,并為航空航天、醫(yī)療、無人機(jī)、賽車和汽車領(lǐng)域的客戶提供專業(yè)的3D打印服務(wù)行業(yè)。

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Binder Jet 金屬3D打印改變制造車間的生產(chǎn)方式
Binder Jet 金屬3D打印改變制造車間的生產(chǎn)方式
行業(yè)資訊 587天前

Binder Jet (粘合劑噴射打印)金屬3D打印改變了航空航天和汽車等行業(yè)的制造方式,能夠制造高產(chǎn)量零件和定制零件。

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3D打印助力金屬替代和輕量化
3D打印助力金屬替代和輕量化
行業(yè)資訊 589天前

近日,據(jù)魔猴網(wǎng)了解,一家法國制造商分享了其通過3D打印技術(shù)為其公司發(fā)展帶來的價(jià)值,以及他們通過引入工業(yè)級(jí)高性能塑料3D打印設(shè)備所打造的技術(shù)競爭力。

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美國橡樹嶺實(shí)驗(yàn)室發(fā)現(xiàn)3D打印合金機(jī)制,為車輛提供更好的輕質(zhì)材料
美國橡樹嶺實(shí)驗(yàn)室發(fā)現(xiàn)3D打印合金機(jī)制,為車輛提供更好的輕質(zhì)材料
行業(yè)資訊 596天前

美國能源部橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室(Oak Ridge National Laboratory,ORNL)研究人員在3D打印合金中發(fā)現(xiàn)稱為“負(fù)載改組(load shuffling)”的機(jī)制,可以為車輛設(shè)計(jì)性能更好的輕質(zhì)材料,相關(guān)論文已發(fā)表于期刊《Acta Materialia》。

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樹脂VS粉末:3D打材料對(duì)比
樹脂VS粉末:3D打材料對(duì)比
知識(shí)堂 615天前

今天,魔猴網(wǎng)和大家一起來看兩種聚合物材料:樹脂和粉末。要注意,當(dāng)今市場上有許多粉末和樹脂材料,例如金屬粉末或者陶瓷樹脂,但本文只關(guān)注聚合物。

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案例!詳解如何用3D技術(shù)為老爺車制造已停產(chǎn)的零部件
案例!詳解如何用3D技術(shù)為老爺車制造已停產(chǎn)的零部件
行業(yè)資訊 618天前
從無到有,看3D打印技術(shù)如何制作已缺失的汽車結(jié)構(gòu)
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3D打印技術(shù)賦能汽車制造更快更輕
3D打印技術(shù)賦能汽車制造更快更輕
行業(yè)資訊 619天前

國內(nèi)汽車行業(yè)的3D打印一直以來都以造型和試制的應(yīng)用為主,但其實(shí)最容易忽略的應(yīng)用很多都集中在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的輔助工具上,亦或者我們俗稱的“工裝”。

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