在過(guò)去的幾年中，用于增材制造的復(fù)合材料的開(kāi)發(fā)進(jìn)展加快了，在桌面和工業(yè)增材制造方面的研究和創(chuàng)新都在不斷增長(zhǎng)，其中包括使用復(fù)合材料的短切和連續(xù)纖維技術(shù)，碳纖維或納米管或最常用于玻璃纖維的加強(qiáng)。

雖然3D打印通常以驚人的方式大規(guī)模地呈現(xiàn)自己，但很多時(shí)候它也可以滿足非常普通的需求。一個(gè)完美的例子是制造諸如夾具之類的小而關(guān)鍵的零件?？偛课挥谟?guó)的Spanlite專門從事定制LED照明，最近發(fā)現(xiàn)自己需要互鎖的兩部分式電纜夾。在制造功能部件之前，該公司選擇了voxeljet UK來(lái)創(chuàng)建夾具模型，以便通過(guò)聚酰胺12的高速燒結(jié)（HSS）進(jìn)行測(cè)試。

選區(qū)激光燒結(jié)技術(shù)革新的另一方向是多材料3D打印。據(jù)了解市場(chǎng)研究，哥倫比亞大學(xué)工程學(xué)院近日發(fā)表的最新研究論文“Inverted multi-material laser sintering”研究方向就是基于選區(qū)激光燒結(jié)進(jìn)行多材料3D打印，通過(guò)一種反轉(zhuǎn)激光的工藝，能夠?qū)崿F(xiàn)兩種不同材料的3D打印。

3D打印材料供應(yīng)商Lehvoss North America是隸屬于Lehmann＆Voss＆Co公司，是LEHVOSS化工公司集團(tuán)的一部分，該公司宣布與全球工程和咨詢公司Forward Engineering的新子公司Forward Engineering North America（FENA）合作。兩者之間的這種合作旨在通過(guò)增材制造設(shè)計(jì)（DfAM）為汽車行業(yè)提供支持，從而幫助轉(zhuǎn)變3D打印和注塑成型部件的性能特征。

來(lái)自高分子創(chuàng)新研究所（MII），科學(xué)學(xué)院和工程學(xué)院的弗吉尼亞理工學(xué)院跨學(xué)科研究小組共同努力，提出了一種3D打印膠乳橡膠的新穎方法，獲得美國(guó)國(guó)家科學(xué)基金會(huì)（National Science Foundation）獎(jiǎng)。弗吉尼亞理工大學(xué)還與米其林北美公司合作進(jìn)行了該項(xiàng)目。

AREVO是一家致力于直接數(shù)字增材制造復(fù)合材料的硅谷公司，已與總部位于加利福尼亞州的新興初創(chuàng)公司Superstrata合作，為即將到來(lái)的電動(dòng)自行車3D打印完全統(tǒng)一的碳纖維復(fù)合材料車架。

領(lǐng)先的移動(dòng)安全組件，系統(tǒng)和技術(shù)提供商Joyson Safety Systems最近使用CRP Technology的選擇性激光燒結(jié)（SLS）和Windform復(fù)合材料，開(kāi)發(fā)了其首個(gè)功能性3D打印原型的駕駛員安全氣囊（DAB）外殼。