福特汽車公司剛剛重新開放了底特律的密歇根中央車站，此前，該公司的增材制造工程師進行了為期六年的大規(guī)模翻新，從3D打印汽車零件原型到3D打印建筑裝飾件。新車站因其真實而忠實地再現(xiàn)了該建筑的獨特特征而廣受好評。

福特增材制造工程師Terry Pinkerton正在欣賞新密歇根中央車站的3D打印裝飾（來源：福特汽車公司）

福特于2018年收購了這座廢棄的火車站，并將其作為密歇根中央火車站的核心，密歇根中央火車站是底特律科克敦社區(qū)占地30英畝的技術和文化中心，此后，福特開始了這項保護項目。密歇根中央火車站將把福特員工與外部合作伙伴、企業(yè)家、學生甚至競爭對手聚集在一起，共同創(chuàng)造新產(chǎn)品、服務和新技術。

為了修復這座建筑，福特雇傭了近3,000名熟練工匠來切割石材和雕刻木材，但對于該項目的一些元素來說，傳統(tǒng)方法已經(jīng)是一門失傳的藝術。福特轉向了新技術，即3D打印和3D掃描，這些技術可以以同樣的精度復制華麗的元素，但速度更快、效率更高。

密歇根中央火車站最初由建筑公司Warren&Wetmore和Reed&Stem設計，該團隊也是紐約著名的中央車站的設計團隊。該火車站于1913年首次開放，是美國最壯觀的交通樞紐之一。

該站最高峰時每天可接待4,000名乘客，但是，隨著幾十年的鐵路運輸量下降，該站于1988年關閉，并閑置了三十年，經(jīng)歷了嚴重的忽視、風化、腐朽和破壞。

為了重現(xiàn)一些復雜的建筑細節(jié)，例如建筑物大型拱形窗戶上的玫瑰花結和金銀花絲，福特的多個團隊，包括研究與先進工程團隊、制造技術開發(fā)團隊等，都利用了他們在3D計算機輔助設計處理、3D掃描和3D打印技術方面的專業(yè)知識。

密歇根火車站的建筑特征被帶到福特的工程實驗室，使用Creaform MetraSCAN Black Elite進行3D掃描，并使用聚合物激光粉末床熔合技術進行3D打?。▉碓矗焊Ｌ仄嚬荆?/span>

團隊能夠對建筑物的各個部分進行3D掃描，并對其進行逆向工程，以便將每個部分恢復到其原始設計。必要時，會組合不同的掃描結果并重新設計缺失的部分。福特的制造技術團隊使用輕質聚合物打印玫瑰花結和花絲，使其更易于安裝。

近550件作品采用3D打印，共有20種不同長度和花朵位置的變體。這些作品標志著福特首次將聚合物增材制造用于建筑施工，并彰顯了該公司的創(chuàng)新精神和對維護建筑豐富遺產(chǎn)的奉獻精神。

編譯整理：ALL3DP