德國跨國汽車公司戴姆勒股份公司（Daimler AG）及其服務品牌Omniplus創(chuàng)建了一個移動3D打印中心，用于分散零件的生產(chǎn)。移動式集裝箱將在漢堡的BusWorld Home（BWH）服務中心內(nèi)運行，并且可以通過卡車運輸?shù)絻H需電力和互聯(lián)網(wǎng)連接即可運行的任何位置。

“借助移動3D打印中心，我們可以在更大程度上利用3D打印的優(yōu)勢，并進一步提高我們提供備件的速度，”戴姆勒客車客戶服務與零件負責人Bernd Mack說。 “根據(jù)需要分散零件的生產(chǎn)可以避免倉儲成本并減少運輸。因此，進行3D打印不僅使我們能夠快速，靈活，經(jīng)濟地響應客戶的要求，而且還可以改善我們生產(chǎn)備件的生態(tài)足跡。”

戴姆勒巴士公司及其服務品牌Omniplus創(chuàng)建了一個移動打印中心，用于分散移動打印中心，用于分散生產(chǎn)3D打印備件，以便能夠更快地為公交客戶提供備件生產(chǎn)3D打印備件，以便能夠更快地為公交客戶提供備件。戴姆勒攝。

3D打印備件

戴姆勒已經(jīng)對其車輛進行3D打印零配件已有一段時間了。 2016年，該公司宣布將開始為其卡車系列提供3D打印備件，并于次年宣布生產(chǎn)首款金屬3D打印備件。在2019年，該公司宣布與瑞士SLS 3D打印機制造商Sintratec建立合作伙伴關系，以在Neu-Ulm的EvoBus生產(chǎn)現(xiàn)場安裝S2 3D打印機。通過添加新打印機，EvoBus子公司將3D打印引入內(nèi)部，從而降低了服務和物流成本。

該公司還與行業(yè)合作伙伴EOS和Premium AREOTEC共同完成了其下一代增材制造（NextGenAM）項目，該項目專注于生產(chǎn)用于汽車和航空航天應用的鋁制零件。

移動打印中心包括與所有使用3D打印機生產(chǎn)備件有關的工作站，面積為36米見方。戴姆勒攝。

移動3D打印

領航集裝箱跨度為十二乘三米，旨在為公交客戶提供更快的備件。該集裝箱位于已經(jīng)為Mercedez-Benz和Setra巴士提供各種服務的BWH服務中心內(nèi)，該容器將使該中心能夠在內(nèi)部快速生產(chǎn)3D打印備件。

該容器配有工業(yè)3D打印機，使戴姆勒能夠生產(chǎn)批量生產(chǎn)的高質(zhì)量零件。這些零件均采用優(yōu)質(zhì)聚酰胺進行增材制造，并符合公司的注塑和深沖零件生產(chǎn)標準。除3D打印機外，容器內(nèi)還有一個CAD工作站和一個加工站，在加工站中準備粉末，并在過程的最后階段將零件中的殘留粉末清除掉。在相鄰的房間中，有一個噴砂系統(tǒng)和一個空氣壓縮機，噴砂系統(tǒng)使零部件的表面光滑。該容器還配有工業(yè)真空吸塵器，空氣過濾器和空調(diào)系統(tǒng)。漢堡BWH在噴漆方面的專業(yè)知識意味著可以直接根據(jù)客戶要求精制3D打印零件，因此，戴姆勒客車正在中心進一步建立3D打印備件的生產(chǎn)設施。根據(jù)戴姆勒的說法，將來公共汽車客戶將能夠通過Omniplus On門戶購買3D打印許可證，然后通過經(jīng)過認證的3D打印中心生產(chǎn)相應的零件。

使用3D打印，戴姆勒客車可以快速靈活地響應客戶的緊急需求。戴姆勒攝。

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