美國陸軍航空與導(dǎo)彈司令部（AMCOM）將與威奇托州立大學(xué)的國家航空研究所（NIAR）合作，以創(chuàng)建UH-60L黑鷹直升機(jī)的全面虛擬3D模型。通過完全拆解直升機(jī)的機(jī)身和組件，研究人員將能夠?qū)γ總€(gè)結(jié)構(gòu)部件進(jìn)行3D掃描，以創(chuàng)建運(yùn)輸機(jī)的“數(shù)字孿生”。最終，一旦數(shù)字零件目錄完成，美國陸軍希望可以3D打印一些更利基的零件，這些零件現(xiàn)在很難在2020年采購到。

AMCOM司令長托德·羅亞爾（Todd Royar）少將說：我們歡迎與威奇托州立大學(xué)建立新的合作伙伴關(guān)系，同時(shí)加強(qiáng)與陸軍航空企業(yè)之間的現(xiàn)有合作?！?/span>

美國陸軍黑鷹。圖片來自洛克希德·馬丁公司。

西科斯基UH-60黑鷹直升機(jī)

UH-60自1979年開始服役，當(dāng)時(shí)它取代了UH-1 Iroquois（又名Huey）。第一款UH-60型號(hào)被稱為Alpha，但是后來開發(fā)并推出了更新，更先進(jìn)的型號(hào)-Lima和Mike型號(hào)。但這些機(jī)型已經(jīng)停產(chǎn)15年了，其中一些零件是40年前設(shè)計(jì)的。 WSU的數(shù)字孿生技術(shù)將使研究人員能夠增添制造其中一些已經(jīng)停產(chǎn)數(shù)十年的零件。據(jù)中國3D打印網(wǎng)了解，增材技術(shù)可以小批量生產(chǎn)零件。這樣可以減少了運(yùn)營和維護(hù)成本。

出人意料的是，陸軍經(jīng)常依賴其車輛部件的單一供應(yīng)來源。自然，這可能會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)鏈問題，并且獲得某些零件可能非常困難。潛在的其他制造商通常僅具有2D工程圖作為其工具的基礎(chǔ)，并且多年來對(duì)零件進(jìn)行了許多更改和升級(jí)，因此解釋和生產(chǎn)零件可能很繁瑣。原始制造商Sikorsky將協(xié)助該項(xiàng)目，以幫助將所有舊版2D工程圖轉(zhuǎn)換為3D模型。

Rayor解釋說：“某些低使用量或小批量零件沒有收到供應(yīng)商的任何出價(jià)。當(dāng)我們需要這些部件時(shí)，我們需要有機(jī)會(huì)將它們快速放入系統(tǒng)中，而不是現(xiàn)在有時(shí)需要花費(fèi)兩年多的時(shí)間?！?/span>

黑鷹直升機(jī)。圖片來自洛克希德·馬丁公司。

未來框架

在過去的15年中，WSU一直在為陸軍拆除車輛，并將在未來繼續(xù)這樣做。研究人員計(jì)劃實(shí)施機(jī)器人技術(shù)和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，以改善特定零件的維修時(shí)間，這些零件對(duì)武裝部隊(duì)構(gòu)成最大的準(zhǔn)備就緒風(fēng)險(xiǎn)。為確保數(shù)字孿生飛機(jī)能夠支持未來的適航活動(dòng)，AMCOM將使用圖紙，結(jié)構(gòu)報(bào)告和實(shí)物檢查，以滾動(dòng)方式評(píng)估對(duì)“黑鷹”的每次改裝的適航性。

數(shù)字雙胞胎工作的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人道格拉斯·丹諾（Douglas Denno）解釋說：“數(shù)字雙胞胎為提高適航性評(píng)估的效率以及從安裝和維護(hù)的角度簡化評(píng)估和修改的潛力提供了重大機(jī)遇。這是一次激動(dòng)人心的機(jī)會(huì)，將陸軍公用事業(yè)的技術(shù)數(shù)據(jù)的這些關(guān)鍵要素帶入了數(shù)字時(shí)代?！?/span>

華盛頓州立大學(xué)校園。通過WSU拍攝。

武裝部隊(duì)已經(jīng)開始真正將增材制造視為可行的生產(chǎn)方法。空軍與通用電氣之間的金屬協(xié)同增材制造計(jì)劃剛剛通過3D打印F110噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼蓋達(dá)到了它的第一個(gè)技術(shù)里程碑，F(xiàn)110和F-16飛機(jī)都使用了該油底殼。就像黑鷹項(xiàng)目一樣，通用電氣的工作旨在改善軍事準(zhǔn)備程度，并降低渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)備件供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)。在其他地方，空軍已采用3D打印來生產(chǎn)由高性能AF-9628鋼制成的武器彈藥。

編譯文章！

來源：中國3D打印網(wǎng)