魔猴網(wǎng)了解到，澳大利亞金屬增材制造服務提供商Amaero已與一家不知名的汽車制造商簽署了一項協(xié)議，共同開發(fā)3D打印工具。具體來說，Amaero將使用其金屬增材制造技術(shù)套件為兩個鋁鑄模組件制造鋼制嵌件。根據(jù)Amaero的說法，使用增材制造的刀具刀片可以通過在設計中增加保形冷卻通道來降低制造缺陷的風險。

Amaero首席執(zhí)行官Barrie Finnin表示：“這項協(xié)議加強了Amaero在最困難的經(jīng)濟環(huán)境下的增長戰(zhàn)略。我們可以使用復雜的內(nèi)部冷卻通道來打印工具鋼刀片，而這些冷卻通道目前是傳統(tǒng)技術(shù)無法實現(xiàn)的?！?/span>

Amaero的Concept Laser XLine 1000R系統(tǒng)。圖片來自Amaero。

莫納什大學

Amaero成立于2013年，是澳大利亞墨爾本莫納什大學增材制造中心（MCAM）的分支機構(gòu)，該中心的大部分活動都在此進行。從那時起，該公司與莫納什（Monash）緊密合作，通過與阿德萊德大學（University of Adelaide）的合作關(guān)系，繼續(xù)在南澳大利亞州的首都建立業(yè)務。其美國子公司AM Aero位于洛杉磯的El Segundo。該公司已獲得莫納什大學開發(fā)的高強度鈦合金和鋁-合金的許可權(quán)。此外，Amaero還擁有一項獨家的美國經(jīng)銷協(xié)議，“針對世界上最快的基于激光的粉末床3D打印機”。

2019年12月，Amaero宣布在IPO發(fā)行時以每股20c的價格籌集了800萬澳元后，現(xiàn)在已在澳大利亞證券交易所（ASX）上市。澳大利亞商業(yè)化和孵化器計劃Innovyz在一定程度上歸功于Amero在ASX上市之前的成功。因此，該公司將繼續(xù)與Amaero合作，以實現(xiàn)其短期，中期和長期的發(fā)展和增長目標。

Amero渦輪發(fā)動機設計。圖片來自Amaero

航空航天和汽車金屬3D打印

Amaero的許多項目都包括使用其PBF和DED金屬3D打印技術(shù)來制造用于航空航天業(yè)的大幅面高性能金屬部件。一個這樣的項目就是為法國領先的航空零部件制造商賽峰動力裝置公司開發(fā)的3D打印噴氣發(fā)動機。此外，該公司還參與了Next Aero和Woodside Energy的努力，以創(chuàng)建一種高效的氣釘發(fā)動機，稱為“ Project X”。

其PBF金屬3D打印機包括一臺Concept Laser XLine 1000R和兩臺EOSINT 280M。 Amaero還擁有一個DED系統(tǒng)，即位于其車間的Trumpf 7040激光電池粉末沉積設備，可生產(chǎn)高達4000 x 1500 x 750mm的組件。

現(xiàn)在有了新的協(xié)議，該公司將專注于為汽車行業(yè)開發(fā)3D打印工具。通過降低制造缺陷的風險，Amaero指出，通過限制使用該工具的鑄造，機械加工和裝配過程中的次品數(shù)量，增材制造的刀片也可以帶來顯著的成本優(yōu)勢。

根據(jù)Finnin的說法，Amaero于4年前首次制造了工具刀片，但直到最近才成為該業(yè)務的戰(zhàn)略重點。 Amaero首席執(zhí)行官解釋說，嵌件及其制造的組件的設計，制造和測試將有助于制定一個案例研究，以說明鋁壓鑄工藝中保形冷卻的優(yōu)勢。Finnin補充說：“希望該案例研究將為將這些工具組件實施到大規(guī)模生產(chǎn)鋪平道路。這些工具插件在全球范圍內(nèi)是壓鑄工具所共有的，一旦驗證了這種增材制造工藝，大全球?qū)⒂写罅康臋C遇?！?/span>

文章來源：中國3D打印網(wǎng)